Das Rollen bei Kreuzfahrtschiffes bezeichnet das Kippen des Schiffes um seine Längsachse. Die seitliche Bewegung wird durch querende Wellen und andere äußere Kräfte verursacht und kann den Komfort der Passagiere beeinträchtigen. Moderne Kreuzfahrtschiffe sind deshalb mit verschiedenen technischen Systemen ausgestattet, um die Rollbewegungen zu minimieren.
Ursachen und Einflussfaktoren
Die Rollbewegung entsteht hauptsächlich durch seitlich einwirkende Wellen, Wind oder plötzliche Kursänderungen. Besonders bei starkem Seegang oder ungünstigen Wellenrichtungen kann das Schiff ins Rollen geraten. Die Breite des Schiffsrumpfes, der Tiefgang und die Form des Unterwasserschiffs beeinflussen, wie anfällig ein Schiff für diese Bewegung ist. Ein breiterer Rumpf bietet generell mehr Stabilität, während ein tieferer Schwerpunkt das Rollen zusätzlich reduziert.
Technische Maßnahmen zur Reduzierung
Moderne Kreuzfahrtschiffe nutzen verschiedene Systeme zur Dämpfung der Rollbewegung. Eine der wichtigsten Technologien sind Stabilisatoren – ausfahrbare Flossen unterhalb der Wasserlinie, die aktiv gegen das Rollen arbeiten. Zusätzlich tragen Ballasttanks zur Stabilität bei, indem sie Wasser gezielt umverteilen. Auch computergesteuerte Autopiloten können durch angepasste Kurskorrekturen helfen, das Rollen zu verringern.
Auswirkungen auf Passagiere und Schiffsbetrieb
Starke Rollbewegungen können das Gleichgewichtsempfinden der Passagiere stören und zu Seekrankheit führen. Daher sind Kreuzfahrtschiffe so konstruiert, dass diese Bewegungen möglichst gering bleiben. Auch für den Schiffsbetrieb ist es wichtig, das Rollen zu reduzieren, da es die Manövrierfähigkeit beeinflussen und den Komfort in Restaurants, Schwimmbädern oder Theatern beeinträchtigen kann.
Selten haben wir deswegen Kursanpassungen beobachten, meist werden beide Stabilisatoren ausgefahren und die Geschwindigkeit angepasst. Gerade langwellige Dünung hat viel Kraft und kann auch große Kreuzfahrtschiffe spürbar ins Rollen bringen. Überlagern kurze Wellen der Windsee teilweise die Dünungstäler, rollt auch ein großes Schiff trotz Stabilisatoren spürbar.
